Mobileye,自動駕駛

Mobileye自動駕駛大躍進

Mobileye在自動駕駛領域大獲成功。

Mobileye在自動駕駛領域大獲成功。
 
11月5日,在耶路撒冷Mobileye總部舉辦的投資者峰會上,英特爾子公司Mobileye總裁兼首席執行官Amnon Shashua預測,未來十年,Mobileye的收入將會取得顯著且持續的增長。
 
該預測是基于更廣泛的戰略更新而提出的,這些戰略更新包括:Mobileye業務范圍的新數據點、更大的潛在市場規模以及新的客戶。
 
在投資者峰會上,英特爾首席財務官George Davis稱Mobileye為英特爾“以數據為中心”戰略性增長機會之一,其表現超出英特爾的最初預期。
 
Davis表示:“英特爾目前所處的市場越來越轉向以數據為中心,其潛在規模也已擴大。Mobileye作為英特爾的一個大賭注,也是成就英特爾未來發展的重要組成部分。如今,高級駕駛輔助系統業務所帶來的收入已經超出了我們的預期,并且已經在為自動駕駛汽車的未來發展奠定了資金基礎。”
 
據介紹,第三季度,在ADAS業務良好勢頭的持續推動下,Mobileye實現創紀錄的季度收入,收入同比增長20%。
 
當下,Mobileye業務的強勁增長在很大程度上要歸功于快速擴張的ADAS市場,而隨著它進軍數據盈利和新興的自動駕駛出租車市場,其未來業務還將大幅擴張。
 
英特爾子公司Mobileye總裁兼首席執行官Amnon Shashua教授表示:“在邁向完全自動駕駛汽車的旅程中,Mobileye每天都在創造獨特的經濟價值和社會價值。我們的‘從ADAS至AV(自動駕駛汽車)’戰略,讓我們開始了一場馬拉松式的自籌研發資金戰役。”
 
Amnon Shashua預計,到2030年,ADAS與數據的潛在市場規模將高達725億美元,自動駕駛出租車的潛在市場規模預計將達到1600億美元。
 
在峰會當天,Shashua列出了Mobileye的戰略業務支柱,并深入挖掘了Mobileye在計算機視覺、高精地圖和道路安全領域的行業領先資產。
 
其披露的內容包括:
 
自2008年以來截至2019年底,Mobileye將發貨超過5000萬塊的EyeQ®芯片。
 
Mobileye聯手27家OEM(原始設備制造商)合作伙伴,為總計約300種車型的ADAS系統提供支持。
 
批量生產的11種L2+系統中有8種是基于Mobileye技術。
 
在三大主要市場贏得新訂單:與一家主要的歐洲OEM廠商簽訂了400萬套的新訂單;與印度最大的OEM廠商達成協議,印度是全球增長第二快的汽車市場1(僅次于中國),并贏得中國領先的OEM廠商的兩單新合同。
 
自動駕駛出租車出行即服務:出席峰會的投資者和分析師們被安排到耶路撒冷路況復雜的道路上,以觀看自動駕駛汽車的幕后研發試駕。
 
在耶路撒冷路,Mobileye展示了其完整的自動駕駛汽車解決方案堆棧在技術上無與倫比的靈活性和安全性,足以應對各類復雜的駕駛情況。從去年宣布Pinta Pilot開始,Mobileye就一直在完善這一自動駕駛叫車業務的技術。
 
值得關注的是,大眾汽車和Champion Motors去年宣布成立合資企業(又名“Pinta”),有望于2022年在特拉維夫運營。
 
英特爾根據第三方數據保守估計,到2030年,自動駕駛出租車的潛在市場規模將達到1600億美元。
 
Mobileye還宣布正在和RATP Group(Régie Autonome des Transports Parisiens)進行長期合作,共同部署基于Mobileye AV技術的自動駕駛運輸解決方案。
 
Mobileye獨一無二的AV資產與RATP Group在歐洲的強勢地位和出行服務專業技術相結合,讓這兩家公司能夠聯合展開研究探索,以便在全球范圍內為自動駕駛出租車穿梭車隊提供合作開發的產品。
 
該測試工作將于2020年在法國巴黎啟動。
 
數據采集最新的消息是,Mobileye正在利用其行業領先的ADAS足跡,采用差異化、眾包的方法來創建超精地圖,這是極具技術挑戰性的領域。其路網資產管理™(REM™)系統不但可用作自動駕駛的解決方案,還可為智慧城市管理和其他領域提供數據解決方案,具有無與倫比的優勢。
 
目前,Mobileye正在根據來自寶馬、大眾、日產和其他三大OEM廠商的數據,自動創建世界地圖,以確保地圖能得到實時更新。根據采集到的數據量,我們預計將在2020年第一季度前完全繪制出歐盟的地圖,并在2020年底之前繪制出美國大部分地區的地圖。
 
另有超過20位客戶加入了Mobileye與英國地形測量局開展的合作試驗和啟動流程,目的是獲得智慧城市的智能分析模式,這是一個有望獲得增長的業務機會。
 
峰會期間,Shashua宣布贏得了中國電動汽車制造商蔚來的L4級客戶訂單。蔚來將整合Mobileye行業領先的自動駕駛系統。
 
蔚來還將與Mobileye合作開發其下一代車輛的自動駕駛出租車車型,并將這一車型獨家銷售給Mobileye,便于Mobileye在全球部署其基于自動駕駛出租車的共享乘車服務。
 
此次合作也標志著,蔚來成為中國首家向Mobileye提供車輛的大型汽車制造商,這些車輛將被用于Mobileye的自動駕駛出租車服務。
 
通過與Mobileye合作,蔚來將借助高級駕駛輔助系統(ADAS)和L4級別的自動駕駛技術提供安全性更高、性能更強的自動駕駛汽車。
 
根據雙方合作計劃,Mobileye將為蔚來提供基于Mobileye自動駕駛汽車套件的自動駕駛系統設計。
 
這款L4級別的自動駕駛汽車套件包括了Mobileye EyeQ®系統集成芯片(SoC)、硬件、駕駛策略、安全軟件和高精地圖解決方案。
 
在雙方合作中,蔚來將負責整車級別的自動駕駛系統開發、集成和車型大規模量產,并為Mobileye進軍消費級汽車市場和其出行即服務的應用助力。
 
此外,蔚來還將為Mobileye打造一款適用于自動駕駛出租車的特別版電動汽車車型,該款車型將會用于Mobileye在全球部署的基于自動駕駛出租車的共享乘車服務當中。
 
蔚來創始人、董事長兼首席執行官李斌表示:“我們為自己對創新和尖端技術孜孜不倦的追求而感到自豪,這不僅增強了我們的產品競爭力,也為蔚來的用戶創造了愉悅的生活方式。我們對與Mobileye建立的戰略合作伙伴關系充滿期待,雙方將一起提高車輛的安全和駕乘性能,努力實現蔚來打造‘用戶企業’的愿景。”
 
Mobileye自動駕駛汽車套件:Mobileye自動駕駛汽車套件是一款L4級別的自動駕駛技術解決方案。該解決方案能夠為車輛提供自動駕駛能力,從而有效減少汽車事故的發生。
 
硬件方面,Mobileye的自動駕駛汽車套件能夠為實現車輛的完全自動駕駛提供必要的硬件支持,其中包括攝像頭、雷達、激光雷達、線纜、調制解調器、GPS和其他機械部件,所有部件均由第五代EyeQ®SoC驅動。該芯片專為實現低成本、低功耗的自動駕駛而設計,具有卓越的深度學習能力和性能效率。
 
駕駛策略方面,Mobileye專有的強化學習算法,使車輛系統具備類似于人類的駕駛技能,通過該技術的感應和計算平臺,可以擁有超越人類的視覺能力和反應速度。借助Mobileye的駕駛策略技術,安裝了自動駕駛汽車套件的車輛,能夠在復雜的路況下,根據道路上其他人工駕駛車輛的情況,執行相應的操作。
 
安全軟件方面,Mobileye的駕駛策略還采用了責任敏感安全模型(RSS),該模型能夠確保自動駕駛汽車做出安全決策。RSS是一個為自動駕駛決策提供安全保障的開放、透明的形式模型,它使以人為中心的安全駕駛常識得以形式化。
 
2017年英特爾以以153億美元收購Mobileye,當時,英特爾手里只有兩樣東西,一個是全球90%以上的服務器芯片,一個就是全球最先進的芯片生產工藝及fab產能。
 
這兩個絕對優勢的東西和汽車產業都沒有什么直接的關系。
 
而現在,英特爾正通過Mobileye在汽車領域絕對優勢來釋放從PC端到汽車的優勢。
 
可以說,Mobileye已成為英特爾歷史上最成功的收購之一,按年化計算,Mobileye現在是英特爾增長速度最快的業務部門。

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文章來源:自動駕駛之家 / 文章作者:AutoR智駕
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